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Grampo hidráulico X-TECH,
agora disponível para a sua Xiaomi M365

Este kit de travões foi concebido para melhorar o sistema de travagem original das scooters eléctricas Xiaomi. A principal diferença em relação ao sistema de travagem original é o tipo de compasso, o compasso Xiaomi original é mecânico, por oposição ao compasso XTECH, que utiliza um sistema hidráulico para o seu funcionamento.

5 vantagens de instalar o kit XTECH na sua scooter Xiaomi

Conduz.

No freio mecânico original, a força aplicada na alavanca é transferida para uma das pastilhas (não ambas) através de um cabo de freio sob tensão, assim a frenagem não é tão eficiente e as pastilhas de freio sofrem mais desgaste. No freio hidráulico, a força é transferida para os pistões da pinça hidráulica XTECH e de lá para as duas pastilhas de freio por meio de um fluido (óleo sintético). Devido à pressão exercida pelo fluido, as pastilhas acabarão por se mover para apertar o disco e assim abrandar o movimento da roda. Ao apertar o disco de ambos os lados, as pastilhas de freio geram mais pressão sobre o disco de freio.

2. Comportamento de travagem.

O uso de um cabo ou um fluido para a transferência de energia para as pastilhas de travão altera substancialmente o tipo de travagem. Uma pinça de travagem hidráulica como a XTECH oferecerá um comportamento de travagem mais linear e progressivo (de menos para mais). As rodas não irão bloquear de repente, reduzindo o risco de um acidente ou queda e promovendo um melhor controlo e manuseamento da bicicleta. Um freio mecânico a disco, por outro lado, proporciona um tipo de frenagem mais afiado e menos linear. A potência de travagem pode ser maior no primeiro momento de travagem, mas a possibilidade de modular a energia de travagem de acordo com as suas necessidades é reduzida. Em descidas íngremes, por exemplo, o travão mecânico é menos eficaz do que o travão hidráulico.

3. Desempenho molhado.

Em relação ao desempenho, outra grande diferença entre os freios hidráulicos e mecânicos é o seu nível de eficácia em condições de umidade. Uma situação em que os bons travões são essenciais. Em terrenos molhados ou escorregadios é melhor ter travões hidráulicos, não só devido à sua acção de travagem mais progressiva. O circuito de um travão hidráulico de pinça está completamente fechado e mais estanque. Nas pinças de freio mecânicas o mecanismo é exposto na sua conexão com a pinça. Isto torna mais provável que a água entre em contacto, entre no circuito e modifique o seu funcionamento, reduzindo a potência de travagem e a modulação.

4. Ajuste do freio.

Os freios hidráulicos de disco são auto-ajustáveis em termos de potência, modulação, etc., graças às propriedades do fluido dos freios, que é responsável pelo seu funcionamento. Em contraste, um freio a disco mecânico precisará de ajustes periódicos para calibrar sua potência e modulação, através do tensionamento ou afrouxamento do cabo.

O compasso XTECH tem vários sistemas para ajustar rapidamente a potência de travagem, utilizando parafusos para ajustar a distância do braço do compasso. A figura seguinte mostra as duas formas de ajustar a braçadeira.1. primeiro ajustador para ajustar o tensionamento do cabo do freio.
2. parafuso para ajustar a abertura do braço da pinça de freio XTECH.

5. Manutenção do freio a disco.

Os travões hidráulicos são muito mais fáceis de manter e são mais duráveis do que os travões mecânicos. Em particular, a abraçadeira XTECH é praticamente livre de manutenção, bastando simplesmente ajustar os parafusos de alimentação uma vez por ano. Os freios mecânicos de disco, por outro lado, estão mais facilmente fora de ajuste. Requerem uma manutenção mais constante, embora simples, muito semelhante ao tipo clássico de calçado. Além disso, sua durabilidade é mais limitada do que a hidráulica e as almofadas tendem a se desgastar mais rapidamente.