Le Nami Viper Burn-e est équipé d’une grande batterie 72V 32Ah/35Ah Panasonic / LG / Samsung avec des cellules 18650 qui sont parmi les plus efficaces du marché. L’autonomie annoncée est de 150km (25km/h, 70kg de charge, 25°C, pas de vent…) mais voyons plus à 80km réels.
Deux puissants moteurs sans balais de 1500 W chacun pour un total de 3000 W, avec une pointe de 8400 W, lui conférant un couple monstrueux.
Pour freiner le ViperBurn-e de 47 kg, Nami a choisi d’équiper son scooter électrique de freins à disques hydrauliques NUTT avec un disque de 160 mm, ainsi que des traditionnels freins électromagnétiques à intensité réglable, dont la plupart des scooters électriques sont équipés aujourd’hui.
Nami innove et installe un grand écran couleur étanche dans le Viper Burn-e ! 5 modes de conduite sont disponibles et, grande nouveauté, la configuration des deux contrôleurs est indépendante : vous pouvez donc régler indépendamment la puissance d’accélération du moteur avant et arrière, mais aussi l’intensité du freinage électrique pour établir un équilibre parfait entre la marche avant et la marche arrière et selon vos préférences !
Du côté des contrôleurs, les ingénieurs du NAMI ont opté pour des contrôleurs à onde sinusoïdale de 50 ampères, ce qui permet aux moteurs d’être plus silencieux.
Pour un confort de conduite accru, le scooter électrique Viper Burn-e est équipé de deux suspensions hydrauliques à bobines réglables de 165 mm. Un puissant phare de 2000 lumens est positionné en haut du scooter, sous le guidon, pour un éclairage optimal de votre chemin. Un klaxon de type moto, similaire à celui du Kaabo Wolf Warrior, est installé sur le Nami Viper Burn-E.
La colonne de direction est entièrement réalisée en carbone, le cadre en aluminium aviation 6082 et le mécanisme de pliage imaginé par Nami est usiné en acier inoxydable de type 304.
La Nami Viper Burn-e est équipée de pneus tubeless route ou tout-terrain 90 / 65-6.5 sur demande, sur des jantes de 11 pouces.
Veuillez noter que le Burn-e est également équipé d’un régulateur de vitesse adaptatif.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.